自2008年8月中国首条高铁通车以来，经过十余年的建设与发展，我国高速铁路的总里程已接近3万公里，年客流量达20亿以上，里程总量已远远大于全球其他国家之和，高铁的便捷性使其成为出行的首选。
随着高铁的不断普及，高铁所拥有的强大聚客能力也创造出巨大商机及媒介广告空间。对此，m95536cn金太阳官网下载董事长/CEO路立明认为：“高铁广告有其他媒体不可替代的传播属性，首先，它对应的受众人群，是具备“高消费、高收入、高学历”的主流价值人群。其次，它把目标人群融入到一个封闭式、无干扰的传播环境当中，触达率可达到百分之百，而且受众接收度和关注度高。简单来说，在整个乘客乘车过程中，每一位乘客都是品牌传播的参与者和渗透对象。正因如此，高铁广告才能快速发展起来，快速得到市场认可，使其成为众品牌主必争的营销战略高地。此外，高铁广告的价值，就在于它的人群价值，当然还有它的国家背书，高铁本身可以说是一个巨大的经济引擎，我认为它的出现，是在创造新的经济形态、消费方式、和传播模式。”
（m95536cn金太阳官网下载董事长/CEO路立明）
m95536cn金太阳官网下载自高铁媒介市场化伊始便始终占据着较高的市场份额，其在大交通媒体的发展上也在不断推陈出新，在品牌专列、场景营销、商务列车等方面均进行过大胆的尝试与创新并取得了突破性的成就。在m95536cn金太阳官网下载及同行业的共同努力下，铁路媒体由最早的海报、桌贴、头片三种形式发展到今天包括品牌天幕、车身外彩贴等十余种展现形式，极大的为品牌传播提供了多样化的选择。路立明在近期举办的上海国际广告节上表示：大交通媒体发展到今天，媒体受众人群也出现不断地细分。我们m95536cn金太阳官网下载也将原有的业务板块和不断纳入的新业务，分得更细、也更专业。现在，我们除了涉足的高铁媒体、高铁车站媒体、普速列车媒体等，业务延伸到了航空媒体、旅途营销、互动体验行销、事件营销等领域。比如说，我们体验式传播吧，做到了让旅客在列车上可以看到商品广告的同时，能够买到这款商品。再比如说，我们借助重要节庆节日在车上展开公关活动，让品牌跟旅客之间建立并形成良好的互动，创新开拓这样一种旅途营销的方式。
关于大交通媒体未来发展趋势，我觉得一方面会越来越细，各个业务板块都会非常细化、非常清晰；另一方面又会越来越融合，各个业务板块优势互补，跨媒体、跨区域、跨资源互相兼容，媒体整合传播趋势会越来越明显。
在过去的十年中，高铁传媒经历了快速的发展，受到了越来越多广告主的认可与关注，但我们可以看到，目前高铁传媒仍然以场景化及标准化的服务模式为主，这种单一的服务模式，极易使品牌在传播时产生一定的局限性，在赫拉利所著的《人类简史》中提到，智人有一项语言能力是其他物种、其他人类所不具备的，就是八卦的能力，八卦的好处是可以节省精力和时间，但是八卦也是有限的，靠八卦维持的最大的自然团体就是150个人，倘若想跨过这150人的门槛就需要动用人类虚构的想象力，来讲一个虚构的故事，当大家共同认同这个故事，自然就成为了一个品牌。
随着各行业的不断发展与进步，未来大部分公司在进行品牌传播时都会逐渐发力寻找与受众、用户的共识，进而增加自身的品牌凝聚力。因此，在未来的广告需求中，智能化与定制化也将成为大交通媒体业竞争的核心点。面对广告主不断变化的需求，m95536cn金太阳官网下载董事长/CEO路立明认为：站在客户的立场，投广告必然希望能产生可预期的传播效益，有助于提升品牌的流量、声量和销量，而其中流量是最基础，也是最关键的。流量它不一定带来转化，但是它能帮助品牌快速地打开需求市场，提升品牌的知名度、美誉度，以及市场认可度。
流量在哪儿，就往哪儿投广告吗？也不尽然，品牌还得面临一个问题，流量口集中的人群是不是目标人群，如何把广告精准投放到目标人群面前，最好还能跟目标人群产生更多联系或者互动，这需要品牌很清楚媒体的属性。对于我们来说，我们要做的，是利用我们媒体的属性和优势，去精准匹配我们客户的诉求，让客户广告从人群、区域上达到传播价值的最大化，比如客户重点市场是华南，广告就可以投放到广昆线、南广线、贵广线、京广线这些线路上，产生的流量价值就是有效的。
以m95536cn金太阳官网下载与神州专车的合作为例，双方充分结合了各自资源上的优势，采用“下了高铁上啥车”为主题，同时提供首乘免费的方式进行宣传，神州专车利用高铁载体成功的为客户讲述了高铁、专车相衔接的故事，极大了提高了神州专车品牌知名度。相信未来，会有越来越多的定制化、场景化相结合多元化传播方式出现在高铁上。
除了服务模式的转变，高铁所带来的便捷性也会产生一定的人才虹吸效应，即人口会逐渐向大城市所集中，如何有效的利用人口洼地资源进行更加有效的传播，也将成为大交通媒体未来全新的课题。
(来源：金融界）