摘要：9月27日至29日，第25届中国国际广告节在哈尔滨国际会议展览体育中心举行。m95536cn金太阳官网下载作为大交通媒体运营商，在第25届中国国际广告节亮相。
m95536cn金太阳官网下载凭借23年来的专注与执着，构建以高铁动车组媒体为主的大交通营销生态圈，让品牌全面提升影响力，赢得无数人围观。
m95536cn金太阳官网下载董事长路立明出席广告节，并向媒体介绍了m95536cn金太阳官网下载这23年的发展历程与发展规划。
问：您刚刚说到，m95536cn金太阳官网下载从1995年创立，伴随中国铁路发展的步伐，一步一步成长为今天专业的大交通媒体运营商。您认为，中国铁路发展为m95536cn金太阳官网下载带来的最大机遇是什么？您是如何抓住机遇，带领企业做大做强？
路立明：我们m95536cn金太阳官网下载已经经营23年了，公司整体发展目前是比较平稳的。起初，我们一直运营的是普速列车，到现在我们也一直运营着这一板块的业务。23年来，中国铁路经历了多次的大提速，我们见证铁路发展的历程，我们也看到了它的发展机遇。
每一次的提速，对老百姓来说都具有比较大的影响，尤其是现在大家出行首选就是高铁。在2011年、2012年高铁市场化两次招标中，m95536cn金太阳官网下载凭借良好的企业信誉与专业的铁路媒体运营经验，拿下超过全国60%的市场份额，并独家代理运营上海局高铁动车组媒体至今，m95536cn金太阳官网下载发展到今天的规模正因为我们当时抓住了高铁发展的机遇。
问：为抓住发展机遇，m95536cn金太阳官网下载自身做了哪些改变？
路立明：铁路对整个社会发展的影响力比较大，每个老百姓都离不开它，高铁创造了更快的速度，更大的客流量，对于m95536cn金太阳官网下载来讲，中国高铁的高速发展意味着更大的传播容量和更多的媒体发展机遇，这些都是我们一定要抓住的。
这些年我们研究媒体，对火车高铁做深入、细化地研究。现在北京到上海，有高铁、动车，还有普速列车，武汉到广州也有高铁、动车、普速列车。举个例子，从武汉到广州坐普速列车，硬座环境也比较好，但全程需要10小时左右，票价138.5元；如果坐高铁，全程只要4个小时左右，票价463.5元。票价看似是一个数字，但实际对旅客而言，是人群属性的进一步细分。
中低等收入人群，主要考虑性价比，首选普速列车；中高等收入人群，主要考虑时间成本，首选的是高铁。我们在抓住发展机遇的同时，也在针对不同人群，作不同的媒体细分。今天你可以看到，广告节现场也展示了我们丰富的媒体形态，现在我们m95536cn金太阳官网下载媒体有高铁动车组、普速列车，高铁车站媒体、航空媒体、旅途营销、体验传播等等，媒体产品项目比较多的，针对性比较强。
问：现在铁路媒体进入了高铁时代，您认为高铁媒体是否能替代普速列车媒体？
路立明：先说一个数字吧，2007年，铁路客流量是13亿多；2017年是30多亿，其中高铁占了17亿多。过去10年，高铁人群在成倍的增加，但是普速列车的人并没有减少。从经营角度来看，两个媒体受众完全不一样，高铁针对的是中高端收入人群，普速列车针对的是中低端收入人群，这就是刚才所讲到的，武汉到广州，一个票价138.5，一个票价463.5，中间的区别不只是300多块钱这么简单，中间的差价最重要的是把人群做到很好的细分，每个媒体对应的受众不同，广告主可根据产品的受众选择相应的媒体。
问：近期，广深港高铁引起了广泛关注，那m95536cn金太阳官网下载有没有布局进港列车媒体？
路立明：广深港高铁香港段正式通车后，可通达内地40多个城市，从香港出发到深圳福田站最快只需要14分钟，把香港连接至中国高铁网络，让香港和内地城市之间越走越近。中国品牌也将迎来一个崭新的传播契机。目前m95536cn金太阳官网下载拥有全部进港高铁动车组媒体资源94.7%，并独家代理全国进港复兴号媒体。同时布局广州南站、福田站、福州南站等内地城市途经香港的高铁站媒体资源。
问：从2016年开始，m95536cn金太阳官网下载进入了集团化的运营模式，集团化的运营模式给公司整个战略发展带来了什么样的变化？作为一家较早运营铁路媒体的民营企业，在20多年的发展过程当中占据较高的市场份额。您认为核心竞争力在哪儿？
路立明：集团化的运营模式是把原来的板块分的更加具体，在整个集团当中，我们涉足了高铁动车组广告、普速列车广告、高铁车站广告、航空媒体广告、旅途营销、互动体验行销等。例如，一个旅客在列车上看到广告的同时能够买到商品，这叫体验式传播。在感恩节当天，有些企业在高铁车站、高铁动车组上传达感恩，与旅客形成很好的互动。
华铁的核心竞争力，坦率地讲，我们的公司比较务实， 10年以上的员工是非常多的，公司的核心管理层有9位，有6位是在公司10年以上的，有3位不足10年，他们在业界的影响力都比较大，团队非常稳定。第二，公司的管理正规。虽然华铁是股份制公司，但管理非常正规，全部都是制度化的管理。简单来讲，我作为公司的老板，我是不用签字的，公司所有费用的支出都是由各个团队的负责人，各位副总裁自己签字生效。正常的人事调整全部都按照制度走，华铁是用制度来管理，小型企业靠人管，中性企业靠制度，大型企业靠文化，现在华铁一切是以制度为准。
问：如今广告主在媒体投放上越来越小心，很多品牌投放之后，没有收到预期的良好的效果，再加上近几年数字化，网络时代新媒体的冲击，很多广告主的媒体投放预算是受到了很严重的分流。对此，m95536cn金太阳官网下载是如何应对的？
路立明：从2011年招标到2014年，这几年高铁市场因为线路局限的原因，加上旅客出行选择比较多，我们m95536cn金太阳官网下载也曾出现了亏损现象。从2015年开始，高铁网络不断优化、深入，不断被大众接受，我们的业务才走上正轨。最主要原因在于高铁上聚集的人群，一是有广大的消费者；二是，比较大的经销商、分销商。这两大人群影响甚至主导着品牌主的消费端口和销售端口。还有最重要的一点，由于高铁这种封闭的空间场景，和人在高铁上行程时长人均三、四个小时，每个人接触信息量是很大的，这就形成了高铁独一无二的传播优势。
尤其是市场上的经销人员，包括经销商、代理商，当他们在高铁上接触品牌信息，会主动自发地花时间去了解、分析产品和品牌，这是企业最希望看到的一种现象。每个媒体的特性不一样，高铁的媒体是有足够的时间让你对它进行了解。两个小时、三个小时，广告就在你的眼前，只要你的广告设计更加新颖，能够让他愿意去看，广告效果就达到了。
问：路董事长，m95536cn金太阳官网下载今年为什么会来参加广告节？
路立明：m95536cn金太阳官网下载始终专注在媒体的开发和运营上，23年来，我们一直也是这样，今后也会一直这样。现阶段，中国高铁发展到今天，总里程2.5万公里，居全球第一，领跑世界。随着大交通媒体的创新升级，我们m95536cn金太阳官网下载通过构建集全国高铁动车组媒体、高铁车站媒体、普速列车媒体、航空媒体以及旅途营销、互动体验行销、事件营销、互联网营销等多媒体、多业态为一体的大交通媒体营销生态圈，不断在进行场景化、互动化、数据化的营销创新和改变。
广告本身是包罗万象的，是共生共融的，尤其是现在时代发展的需要，每个媒体都不可能单独存在，我们希望m95536cn金太阳官网下载作为大交通媒体最坚固的一环，能融合广告行业的力量，同更多广告届同仁一起携手，为品牌主实现品效合一的传播理想状态。
匠人精神去做好大交通媒体。高铁媒体发展速度，随着市场的需求，和国家每年大力度的投入，未来还有更大的市场空间和价值等待被挖掘，所以，我们不管在未来10年，还是20年，都会专心致志地在大交通媒体领域耕耘。
我们在今年已经跟厦航达成了合作。今后航空媒体也是我们大交通媒体规划中重要的优质媒体板块。商旅等高消费人群是我们重度覆盖的人群，不论是坐飞机，还是坐高铁，我们希望这些人群都能看到我们合作客户的信息，大交通媒体方面，还值得我们深入地去开发。